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躍躍御市：新勢(shì)力下半年要挑戰(zhàn)更高目標(biāo)

2023-07-07 22:30:41 來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者王躍躍

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)“下半場(chǎng)”，如何進(jìn)一步提升自身產(chǎn)銷規(guī)模，將是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的共同訴求。為了贏得更大的生存機(jī)會(huì)，新勢(shì)力紛紛表示將在今年下半年挑戰(zhàn)更高的銷量目標(biāo)。其中，蔚來汽車定下了月銷兩萬輛的目標(biāo)，理想汽車計(jì)劃于今年第四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月交付目標(biāo)。小鵬則寄望G6的上市迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

日前，中國(guó)執(zhí)行信息公開網(wǎng)信息顯示，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱威馬汽車）涉及仲裁案件，因執(zhí)行標(biāo)的14065元全部未履行，法院認(rèn)定威馬汽車有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)，將該公司及單位法定代表人沈暉列為失信被執(zhí)行人。

對(duì)此，威馬汽車官方于7月4日回應(yīng)稱：“近日，有媒體報(bào)道了威馬汽車科技集團(tuán)有限公司法人沈暉先生被限制高消費(fèi)的消息。經(jīng)核實(shí)，該限高令已撤銷?！?/p>

【資料圖】

作為國(guó)內(nèi)最早一批的新造車企業(yè)，威馬汽車曾經(jīng)和蔚來、小鵬、理想并稱為“新勢(shì)力四小龍”，不僅擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)，還自建工廠。數(shù)據(jù)顯示，2019年，威馬汽車以16876輛的交付量位居造車新勢(shì)力第二，僅次于蔚來的20565輛。

然而，從2022年開始，威馬汽車等部分新造車企業(yè)開始掉隊(duì)，頭部造車新企銷量也逐漸呈現(xiàn)分化趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，理想、零跑、哪吒、蔚來和小鵬的銷量分別為32575輛、13209輛、12132輛、10707輛、8620輛，同比分別增長(zhǎng)150.1%、17.3%、-7.8%、-17.4%、-43.6%；上半年的累計(jì)銷量分別為139117輛、44502輛、62417輛、54561輛、41435輛，同比分別增長(zhǎng)130.3%、-14.4%、-1.13%、7.4%、-40%。

另?yè)?jù)創(chuàng)維汽車官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月共交付3258輛，海外出口862輛，環(huán)比增長(zhǎng)190.42%；1-6月銷量總計(jì)9927輛。

從單月數(shù)據(jù)來看，勢(shì)頭強(qiáng)勁的理想又一次刷新了單月交付紀(jì)錄?；谶@一優(yōu)勢(shì)，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，“第三季度，理想L8和理想L9的目標(biāo)是每月過萬輛的交付，理想L7挑戰(zhàn)1.5萬輛月交付目標(biāo)，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月交付?！?相比之下，其他造車新勢(shì)力仍然維持原有的水平。

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)“下半場(chǎng)”，如何進(jìn)一步提升自身產(chǎn)銷規(guī)模，將是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的共同訴求。為贏得更大的生存機(jī)會(huì)，新勢(shì)力紛紛表示將在今年下半年挑戰(zhàn)更高的銷量目標(biāo)。除了上述的理想汽車外，蔚來汽車對(duì)于今年下半年定下了月銷兩萬輛的目標(biāo)。

為了獲得更多消費(fèi)者的青睞，蔚來汽車于6月12日宣布全系車型起售價(jià)減3萬元；新購(gòu)車首任車主用車權(quán)益調(diào)整為整車6年或15萬公里質(zhì)保等；免費(fèi)換電補(bǔ)能不再作為標(biāo)準(zhǔn)用車權(quán)益，新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費(fèi)補(bǔ)能，蔚來此后將推出靈活的充換電服務(wù)套餐。

當(dāng)日，蔚來汽車CEO李斌在用戶社區(qū)留言表示，“這次的調(diào)整在內(nèi)部討論了很久，也聽取了部分用戶的意見與建議。要考慮的方方面面實(shí)在太多了，到今天凌晨三點(diǎn)還在反復(fù)推敲?，F(xiàn)在是最合適的發(fā)布時(shí)機(jī)，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到讓每個(gè)人都滿意，還請(qǐng)大家理解和支持！我們繼續(xù)加電，繼續(xù)為大家做好服務(wù)！”

無獨(dú)有偶，被小鵬汽車寄予厚望的G6在上個(gè)月底正式上市。新車起售價(jià)相比此前22.5萬元的預(yù)售價(jià)進(jìn)一步下探，比對(duì)標(biāo)產(chǎn)品特斯拉Model Y更是低了5.4萬元。小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，“G6一定會(huì)是25萬元級(jí)別最強(qiáng)的智能純電SUV，我覺得我們只用2個(gè)月就可以干到冠軍?！?/p>

據(jù)透露，小鵬G6經(jīng)6月9日開啟預(yù)售、展車到店后，小鵬的門店客流量大幅增長(zhǎng)，截至28日新車攬獲的訂單數(shù)量已突破3.5萬輛。

對(duì)于小鵬G6未來的市場(chǎng)表現(xiàn)，何小鵬曾在此前舉行的2023年一季度報(bào)電話會(huì)議上表示，G6將帶動(dòng)小鵬汽車總交付量在三季度同比和環(huán)比取得遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)速度，成為組織架構(gòu)調(diào)整后的第一個(gè)銷量拐點(diǎn)。隨著G6的上市，小鵬又能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)？讓我們拭目以待。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王躍躍）

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