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日本一輛K-Car行駛中險被大風吹翻 差點發(fā)生側(cè)翻事故

來源：快科技

去過日本旅游的朋友，一定會發(fā)現(xiàn)，日本滿大街跑的不是本田思域、豐田卡羅拉、或者奔馳、寶馬、奧迪。而是日本市場特色車型K—Car。

這類車型除了車身嬌小之外，發(fā)動機排量也不超過0.66L，并且車身較輕，堪稱將日系車的車輕特點發(fā)揮的淋漓盡致。

日前，有網(wǎng)友上傳的一段視頻顯示，在日本某地，當時正在刮大風，這是一輛K-Car駛來，即便是速度較低，但是這輛K-Car仍然被刮得副駕車輪離地，差點發(fā)生側(cè)翻事故，看的人異常揪心。

看到這一幕，也有網(wǎng)友調(diào)侃道：“日系車輕實錘”。

事實上，日本市場的K-Car車型，也是政策產(chǎn)物，但是因為日本特殊的人多地少原因，K-Car反而擁有最大的市場。

據(jù)悉，日本不少地方政府規(guī)定，買車的話需要提供車位證明，并且車位距離住所不能超過2公里。日本的車位有多貴有目共睹，甚至一個車位呢能買幾輛車。因此，在車位限制下，買車就成了奢望。

但是，K-Car這類車型，則不受車位限制，并且購置還有減稅優(yōu)惠。政府規(guī)定，K-Car的標準是長寬高分別在3400mm、1480mm、2000mm內(nèi)，排量不超過0.66L。

如果是在中國市場，0.66L排量的發(fā)動機，會被國內(nèi)消費者噴死。但是日本K-Car，往往都有渦輪增壓加持，疊加車輕的因素，動力表現(xiàn)也很在線，甚至比國內(nèi)不少緊湊型轎車的1.5L動力還要生猛。

不過，K-Car也只能在日本流行，國內(nèi)市場肯定沒有太大市場，畢竟國人買車都是越大越好。K-Car這類車型，在國內(nèi)只能當做五菱之光、鈴木北斗星這樣的工具車來使用。

標簽： K-Car 側(cè)翻事故 日本市場 發(fā)動機排量

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