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特斯拉未來(lái)或向其他品牌開(kāi)放自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)

來(lái)源:快科技

當(dāng)前,雖然全球量產(chǎn)裝車的“自動(dòng)駕駛”技術(shù),均為L(zhǎng)2級(jí)水的自動(dòng)輔助駕駛,但是在宣傳方面,特斯拉向來(lái)都是領(lǐng)先一步。而今,特斯拉甚至已經(jīng)考慮,將自己的自動(dòng)駕駛技術(shù),開(kāi)放給其它品牌使用。

日前,據(jù)報(bào)道,特斯拉馬斯克表示,特斯拉正考慮開(kāi)源軟件,對(duì)其他汽車制造商開(kāi)放其自動(dòng)駕駛技術(shù)。

馬斯克在特斯拉人工智能日被問(wèn)及對(duì)開(kāi)源的態(tài)度時(shí)表示,“如果其他汽車制造商想要獲得授權(quán)并在他們的汽車上使用特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù),這將是非??岬囊患虑?,但是考慮到該系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本極高,特斯拉將會(huì)收取一定的費(fèi)用。”

對(duì)其他汽車制造商而言,這樣做的好處將是能夠迅速部署高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),該系統(tǒng)的安全可能比普通人工駕駛高300%。

據(jù)馬斯克透露,特斯拉大約會(huì)在一年左右的時(shí)間里與Cybertruck同步推出一款“4FSD計(jì)算機(jī)2”硬件,其計(jì)算能力將會(huì)是現(xiàn)有設(shè)備的4倍。

馬斯克認(rèn)為,當(dāng)FSD最終充分發(fā)揮其潛力時(shí),它將使駕駛變得比以往任何時(shí)候都安全。而且就理論而言,隨著軟件的開(kāi)源,將會(huì)有更多真實(shí)數(shù)據(jù)被納入程序,從而進(jìn)一步提升該系統(tǒng)的安全。

不過(guò),對(duì)于馬斯克的說(shuō)辭,不少機(jī)構(gòu)和個(gè)人消費(fèi)者都沒(méi)有持有100%的完全相信態(tài)度。

上周,美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,將對(duì)特斯拉Autopilot展開(kāi)正式安全調(diào)查,調(diào)查涵蓋76.5萬(wàn)輛特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。

因?yàn)樽?018年1月以來(lái),特斯拉Autopilot系統(tǒng)已導(dǎo)致11起事故,致使17人受傷、1人死亡。

標(biāo)簽: 自動(dòng)駕駛 自動(dòng)輔助駕駛 汽車制造商 人工智能

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